W ramach programu Pilot Academy, Wizz Air oferuje młodym osobom pełnoletnim wyjątkową możliwość zdobycia licencji pilota komercyjnego, za znacznie niższą opłatą. Wybrani kandydaci muszą uiścić opłatę wstępną za czesne w wysokości około 20 000 EUR, podczas gdy Wizz Air prefinansuje pozostałą część opłaty szkoleniowej. Partnerem programu jest Tréner Kft, uznana szkoła lotnicza w północno-wschodnich Węgrzech. Absolwenci Wizz Air Tréner Kft, Jozsef Budai i János Toth opowiedzieli nam, jakie są ich doświadczenia z programu szkoleniowego.

W ramach programu Pilot Academy, Wizz Air oferuje młodym osobom pełnoletnim wyjątkową możliwość zdobycia licencji pilota komercyjnego, za znacznie niższą opłatą. Wybrani kandydaci muszą uiścić opłatę wstępną za czesne w wysokości około 20 000 EUR, podczas gdy Wizz Air prefinansuje pozostałą część opłaty szkoleniowej. Partnerem programu jest Tréner Kft, uznana szkoła lotnicza w północno-wschodnich Węgrzech. Absolwenci Wizz Air Tréner Kft, Jozsef Budai i János Toth opowiedzieli nam, jakie są ich doświadczenia z programu szkoleniowego.

EASA na poważnie wzięła się za drony. Prace trwają już od kilku lat, ale powoli widać tego efekty a do końca 2018 roku mają wejść w życie pierwsze wspólnotowe przepisy regulujące latanie bezzałogowcami. Coś na kształt PART-ów w lotnictwie cywilnym. Będzie sporo zmian w stosunku do tego, jak przepisy wyglądają dzisiaj, więc warto zapoznać się z głównymi założeniami. Ciekawie przedstawił to Piotr Kasprzyk na ostatniej Konferencji o Bezzałogowych Statkach Powietrznych.

Branża lotnicza cierpi na uzależnienie od elektroniki pokładowej, powiedział Associated Press, Rory Kay, współprzewodniczący komitetu Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA), który prowadzi badania procesu szkolenia pilotów. „Wszystko prowadzi do tego, że piloci zapominają jak latać”, dodał.

Branża lotnicza cierpi na uzależnienie od elektroniki pokładowej, powiedział Associated Press, Rory Kay, współprzewodniczący komitetu Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA), który prowadzi badania procesu szkolenia pilotów. „Wszystko prowadzi do tego, że piloci zapominają jak latać”, dodał.

Posiadając pełną kontrolę nad wykonawcą i całym procesem bezpieczeństwa, a także nad doborem kadry kierowniczej i personelu - to właśnie Porty Lotnicze gwarantują wysoką jakość i pełne bezpieczeństwo - mówi prezes firmy ACS Artur Sterkowicz w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Misją naszego Stowarzyszenia jest zintegrowanie polskiego środowiska sektora lotniczego wokół wspólnych celów jakimi są rozwiązania zapewniające rozwój i powodzenie lotnictwa w naszym kraju - mówi Tomasz Balcerzak Prezes Polskiego Klubu Lotniczego w rozmowie z Elżbietą Wiszniewska z PRTL.pl

Już w 2003 roku czyli dwa lata po powstaniu Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie narodziły się plany dotyczące kształcenia lotniczego na terenie Chełma. Za priorytet postawiono na kształcenie pilotów w ramach specjalności nawigacja lotnicza i lądowa na kierunku mechanika i budowa maszyn. W 2004 roku po raz pierwszy rozpoczęto kształcenie w ramach specjalizacji pilotaż samolotowy.

Temat jest zbyt ważny, aby odnieść się do niego dopiero w piątkowym Komentarzu Tygodnia. Jak podał niedawno Aviation Week zaawansowane są już rozmowy pomiędzy polskim Ministerstwem Skarbu, PLL LOT i liniami Etihad w sprawie udziału tego przewoźnika w prywatyzacji LOT-u. Zainteresowani odmówili Aviation Week komentarza, ale informacja wydaje się być bardzo prawdopodobna.

Lotnicze Koło Naukowe zostało założone 1 października 2006 r. przez studentów kształcących się w Wydziale Lotnictwa i Obrony Powietrznej Akademii Obrony Narodowej.

W oparciu o długoterminową prognozę rynku lotniczego na lata 2010-2029 („Aktualne Perspektywy Rynku“, Current Market Outlook), przygotowaną przez firmę Boeing, w ciągu najbliższych 20 lat przemysł lotniczy będzie potrzebował prawie 470 tys. nowych pilotów. W Europie prognozowany popyt to ok. 100 tys. nowych pilotów. Mając na uwadze tak szybkie tempo rozwoju rynku lotniczego, sprawdźmy, jak działa i jakie programy szkoleniowe oferuje ośrodek szkolenia lotniczego w sąsiedzkiej Litwie.

W oparciu o długoterminową prognozę rynku lotniczego na lata 2010-2029 („Aktualne Perspektywy Rynku“, Current Market Outlook), przygotowaną przez firmę Boeing, w ciągu najbliższych 20 lat przemysł lotniczy będzie potrzebował prawie 470 tys. nowych pilotów. W Europie prognozowany popyt to ok. 100 tys. nowych pilotów. Mając na uwadze tak szybkie tempo rozwoju rynku lotniczego, sprawdźmy, jak działa i jakie programy szkoleniowe oferuje ośrodek szkolenia lotniczego w sąsiedzkiej Litwie.