Wizz Air, jedna najszybciej rozwijających się linii lotniczych w Europie I największy niskokosztowy przewoźnik w Europie Środkowo-Wschodniej, ogłasza, że działa przy najniższej emisji CO₂ przypadającej na pasażera spośród wszystkich linii lotniczych biorących udział w badaniu. Z wynikiem 56,5g CO₂ na pasażera/km w maju 2019 roku, Wizz Air jest linią lotnicza o najmniejszym śladzie środowiskowym na pasażera. Co więcej, Wizz Air podejmuje kolejny krok i uwzględnia dane dotyczące emisji w comiesięcznych statystykach, co pozwoli pasażerom uzyskać wszelkie niezbędne informacje niezbędne do dokonania właściwego wyboru.

Scandinavian Airlines (SAS) rezygnuje ze sprzedaży wolnocłowej na pokładach swoich samolotów, w odpowiedzi na to, co określa jako zmieniające się nawyki konsumenckie i coraz silniejsze zapotrzebowanie na zrównoważony rozwój linii lotniczych.

Holenderskie Linie KLM i Politechnika w Delft rozpoczęły prace nad nowym, paliwooszczędnym modelem samolotu przyszłości. Model pokazowy zostanie zaprezentowany w październiku tego roku na obchodach 100-lecia KLM w Amsterdamie.

Holenderskie Linie KLM i Politechnika w Delft rozpoczęły prace nad nowym, paliwooszczędnym modelem samolotu przyszłości. Model pokazowy zostanie zaprezentowany w październiku tego roku na obchodach 100-lecia KLM w Amsterdamie.

Innowacyjne przedsięwzięcie, które pozwoli liniom zmniejszyć emisję CO2 o 270 tysięcy ton rocznie.

Wartość akcji linii lotniczych. W grudniu 2018 wartość akcji linii lotniczych (globalnie) spadła w porównaniu z końcem listopada aż o 9,4%. W listopadzie wzrosła o 10%, a w październiku spadła o 10,1%, we wrześniu o 1,0%. Na koniec roku akcje wróciły do poziomu z przed dwóch lat. W grudniu wartość wszystkich akcji też spadła, ale nieco mniej gwałtownie – bo o 7,1% (indeks FTSE).

Wartość akcji linii lotniczych. W listopadzie 2018 wartość akcji linii lotniczych (globalnie) wzrosła w porównaniu z końcem równie gwałtownie, jak spadła w październiku, bo aż o 10,0%. Październikowy spadek wyniósł 10,1%. We wrześniu spadła o 1,0%, po dwóch miesiącach wzrostów o 0,4% (sierpień) i o 4,8% (lipiec). W listopadzie wartość wszystkich akcji też wzrosła, ale nie tak gwałtownie – bo jedynie o 1,3% (indeks FTSE).

W Polsce podejmowanie prób patrzenia w przyszłość rynku lotniczego ma specyficzne i wyjątkowe znaczenie. Obecni decydenci i bardzo znaczna część mediów traktują kwestię budowy CPK, jako przesądzoną, choć nie są znane opinii publicznej nawet bardzo skrócone wersje rzetelnych analiz i uzasadnień, które w „normalnej” sytuacji byłyby wymagane przy inwestycji stukrotnie tańszej. My konsekwentnie podejmujemy próby patrzenia na europejski i światowy rynek lotniczy w długim i bardzo długim horyzoncie czasowym. Bo to wtedy LOT, a z nim CPK mają stać się członkami elitarnego klubu graczy konkurujących o przewozy interkontynentalne.

W Polsce podejmowanie prób patrzenia w przyszłość rynku lotniczego ma specyficzne i wyjątkowe znaczenie. Obecni decydenci i bardzo znaczna część mediów traktują kwestię budowy CPK, jako przesądzoną, choć nie są znane opinii publicznej nawet bardzo skrócone wersje rzetelnych analiz i uzasadnień, które w „normalnej” sytuacji byłyby wymagane przy inwestycji stukrotnie tańszej. My konsekwentnie podejmujemy próby patrzenia na europejski i światowy rynek lotniczy w długim i bardzo długim horyzoncie czasowym. Bo to wtedy LOT, a z nim CPK mają stać się członkami elitarnego klubu graczy konkurujących o przewozy interkontynentalne.

Wartość akcji linii lotniczych

W czerwcu 2018 wartość akcji linii lotniczych (globalnie)spadła, w porównaniu z końcem maja aż o 6,4%. To był już piąty, kolejny miesiąc spadku. Na koniec czerwca była ona aż o 14,3% niższa, niż na początku roku. Wartość wszystkich akcji też spadła, ale jedynie o 0,8%.

O sytuacji w aglomeracji warszawskiej – znowu. To nie upór i brak innych tematów powoduje, że wciąż do tego problemu wracamy. Staramy się pisać o bardzo wielu jego aspektach i konsekwencjach. Krótko, średnio i długoterminowych. Uważamy też, że opinia publiczna wciąż słabo zdaje sobie sprawę, z tego, co się dzieje i co może się dziać w przyszłości.

Rok 2018 stawia przed obecnym Zarządem LOT-u ogromne wyzwania.

Rok 2018 stawia przed obecnym Zarządem LOT-u ogromne wyzwania. Perspektywa strajku w Polskich Liniach Lotniczych LOT to nie jedyny problem, z jakim przyjdzie się zmierzyć. Obserwowany od dłuższego czasu stopniowy wzrost cen paliwa lotniczego sprawia, iż osiąganie dobrych wyników finansowych przez naszego narodowego przewoźnika stanie się coraz trudniejsze.

Wartość akcji linii lotniczych. W styczniu 2018 wartość akcji linii lotniczych (globalnie) wzrosła w porównaniu z grudniem 2017 o 2,9%, znacznie poniżej ogólnego, globalnego indeksu akcji (+5,5%). Tym razem wzrost to zasługa linii z Europy i Azji. Wartość akcji linii europejskich wzrosła aż o 5,4%, azjatyckich (plus Pacyfik) aż o 6,3%. Północnoamerykańskich spadła o 1,7%.