We wrześniu 2018 dynamika wzrostu przewozów w polskich portach lotniczych wyniosła 13,4%. W polskich portach lotniczych obsłużono łącznie, w niewielkim zaokrągleniu, 4 666 tys. pasażerów. Jak widzimy wyniki września są o kilka ppct słabsze, niż lipca i sierpnia.

Wyniki poszczególnych portów...

Polski rynek wciąż mknie naprzód, choć nieco wolniej...

We wrześniu w polskich portach lotniczych obsłużono łącznie 4 667 tys. pasażerów! Oznacza to wzrost o 13,4%. Dynamika w sierpniu wyniosła 16,3%, lipcu 15,3%, czerwcu 15,9% i w maju 16,0%. Podajemy liczbę nieco zaokrągloną, gdyż przewozy w LCJ i SZY są szacowane z oferowania.

KLM stawia na Kraków! Od tegorocznego rozkładu zima 2018/2019, z Krakowa do Amsterdamu polecimy - Boeingiem B737-700.

KLM stawia na Kraków! Od tegorocznego rozkładu zima 2018/2019, z Krakowa do Amsterdamu polecimy - Boeingiem B737-700.

W szczycie tegorocznego sezonu wakacyjnego, tj. w okresie od czerwca do września, linie czarterowe wykonywały z Katowice Airport loty do 65 lotnisk, zlokalizowanych na terenie 17 państw na 4 kontynentach. Najwięcej połączeń, bo aż osiemnaście, dostępnych było do Grecji, piętnaście do Hiszpanii, pięć do Turcji, cztery do Włoch, po trzy do Tunezji, Egiptu i na Cypr, po dwa kierunki do Bułgarii, Czarnogóry, Chorwacji oraz Portugalii. Do takich państw jak Maroko, Wyspy Zielonego Przylądka, Albania, Macedonia, Izrael i Dominikana w ofercie znalazło się po jednej trasie.

W szczycie tegorocznego sezonu wakacyjnego, tj. w okresie od czerwca do września, linie czarterowe wykonywały z Katowice Airport loty do 65 lotnisk, zlokalizowanych na terenie 17 państw na 4 kontynentach. Najwięcej połączeń, bo aż osiemnaście, dostępnych było do Grecji, piętnaście do Hiszpanii, pięć do Turcji, cztery do Włoch, po trzy do Tunezji, Egiptu i na Cypr, po dwa kierunki do Bułgarii, Czarnogóry, Chorwacji oraz Portugalii. Do takich państw jak Maroko, Wyspy Zielonego Przylądka, Albania, Macedonia, Izrael i Dominikana w ofercie znalazło się po jednej trasie.

Z Grzegorzem Polanieckim rozmawia Anna Jakubczyk z PRTL.pl

Przewoźnicy, jak sama nazwa wskazuje, wożą pasażerów, i dzieje się to z miejsca, z którego pasażer chce latać. Nikt nie zmusi kilkuset tysięcy Warszawiaków, by jechali 100km do innego miasta. Dziwi mnie w ogóle, że taki temat powstaje. Komuś się wydaje, że jak będą stały samoloty w Radomiu, to ludzie tam pojadą by nimi latać? - mówi Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Enter Air Grzegorz Polaniecki w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

W nadchodzącym sezonie zimowym 2018/2019 Grupa Air France – KLM zwiększy oferowanie o 2,5%, oraz uruchomi 44 nowe trasy średniego, krótkiego i dalekiego zasięgu.

W nadchodzącym sezonie zimowym 2018/2019 Grupa Air France – KLM zwiększy oferowanie o 2,5%, oraz uruchomi 44 nowe trasy średniego, krótkiego i dalekiego zasięgu.

Sieciowi konkurenci LOT-u. Są, i w najbliższym sezonie zimowym będą, zdecydowanie mniej aktywni, niż LOT. Można, tylko z niewielkim uproszczeniem stwierdzić, że ich strategia polega na reagowaniu na działania LOT-u, szczególnie w przypadku aglomeracji warszawskiej. Natomiast w portach regionalnych dwaj globalni konkurenci LO, Grupa LH oraz Grupa AF/KL mają własną agendę.

Sieciowi konkurenci LOT-u. Są, i w najbliższym sezonie zimowym będą, zdecydowanie mniej aktywni, niż LOT. Można, tylko z niewielkim uproszczeniem stwierdzić, że ich strategia polega na reagowaniu na działania LOT-u, szczególnie w przypadku aglomeracji warszawskiej. Natomiast w portach regionalnych dwaj globalni konkurenci LO, Grupa LH oraz Grupa AF/KL mają własną agendę.