TAP uruchomił w sezonie letnim z Lizbony trzy połączenia non-stop do Stanów Zjednoczonych; 5 razy w tygodniu do Waszyngtonu oraz 5 razy w tygodniu do San Francisco International i Chicago O’Hare. Nowe połączenia obsługiwane są samolotem Airbus A330-900neo, który wcześniej został  wprowadzony na trasie Lizbona-Nowy Jorku/JFK. TAP lata również do Bostonu i Miami.

TAP uruchomił w sezonie letnim z Lizbony trzy połączenia non-stop do Stanów Zjednoczonych; 5 razy w tygodniu do Waszyngtonu oraz 5 razy w tygodniu do San Francisco International i Chicago O’Hare. Nowe połączenia obsługiwane są samolotem Airbus A330-900neo, który wcześniej został  wprowadzony na trasie Lizbona-Nowy Jorku/JFK. TAP lata również do Bostonu i Miami.

Przewoźnik z Lizbony na początku miesiąca uruchomił połączenia do Chicago O`Hare i San Francisco 16 czerwca TAP dodał kolejną destynację Waszyngton Dulles.

Przewoźnik z Lizbony na początku miesiąca uruchomił połączenia do Chicago O`Hare i San Francisco 16 czerwca TAP dodał kolejną destynację Waszyngton Dulles.

12 czerwca obchodzimy 10 rocznicę otwarcia połączenia Lizbona-Warszawa. 10 lat później linia zdołała ponad 3-krotnie zwiększyć liczbę pasażerów przewiezionych między stolicą Portugalii a stolicą Polski. W 2009 TAP przewiózł 28.000 pasażerów, zaś w 2018 liczba ta wzrosła do 102.000.

Przyszło ochłodzenie. Jak duże? Wszystkie dostępne dane wskazują, że, globalnie, w Europie, w naszym regionie (EŚW) i w Polsce przyszło ochłodzenie rynkowe. 

Linie TAP Air Portugal z siedzibą w Lizbonie odebrały pierwszy z dwunastu zamówionych samolotów model A321LR, stając się pierwszą linią lotniczą eksploatującą wspólną flotę A330neo i A321LR. A321LR jest najbardziej elastycznym w eksploatacji i mającym najlepsze osiągi samolotem wąskokadłubowym na świecie. Napędzany silnikami CFM model A321LR linii TAP jest wyposażony w 171 miejsc (16 w klasie biznes rozkładanych do pozycji całkowicie leżącej, 48 foteli Eco Premium i 107 foteli klasy ekonomicznej).

Prywatyzacja TAP

Niewątpliwie warto śledzić postępy konsolidacji europejskiego rynku lotniczego i procesy prywatyzacyjne ostatnich państwowych przewoźników unijnych.

Prywatyzacja TAP

Niewątpliwie warto śledzić postępy konsolidacji europejskiego rynku lotniczego i procesy prywatyzacyjne ostatnich państwowych przewoźników unijnych.

Od wielu lat przedstawiciele MSP mówiąc o poprawie kondycji finansowej LOT-u powtarzali jak mantrę słowo „restrukturyzacja” – podobnie jak kolejni prezesi spółki.

Od wielu lat przedstawiciele MSP mówiąc o poprawie kondycji finansowej LOT-u powtarzali jak mantrę słowo „restrukturyzacja” – podobnie jak kolejni prezesi spółki.

W niniejszym artykule zajmiemy się europejskimi liniami sieciowymi, gdyż to ich dotyczy, przede wszystkim, trend konsolidacyjny. Można zresztą powiedzieć, że europejski sektor tanich linii jest już skonsolidowany. Dominują w nim dwaj paneuropejscy przewoźnicy: irlandzki Ryanair i brytyjski easyJet. Inne tanie linie mają charakter „regionalny”. Na przykład twierdzą Wizz Air jest Europa Środkowo-Wschodnia, a Vueling - Hiszpania.

W niniejszym artykule zajmiemy się europejskimi liniami sieciowymi, gdyż to ich dotyczy, przede wszystkim, trend konsolidacyjny. Można zresztą powiedzieć, że europejski sektor tanich linii jest już skonsolidowany. Dominują w nim dwaj paneuropejscy przewoźnicy: irlandzki Ryanair i brytyjski easyJet. Inne tanie linie mają charakter „regionalny”. Na przykład twierdzą Wizz Air jest Europa Środkowo-Wschodnia, a Vueling - Hiszpania.